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                                                              来源:今天快三-首页
                                                              发稿时间:2020-06-06 05:46:37

                                                              同时,飞机出现了大量故障显示:直流汇流条(DC BUS)断电、自动刹车失效、飞行指引2断开、三块扰流板失效等问题,这些关键系统的故障直接威胁飞机的着陆安全,进一步增大了刘传建机长的控制难度,也导致他必须全程把握操纵杆。

                                                              据美联社报道,瓦列霍市警长肖尼·威廉姆斯说,6月2日早些时候,旧金山湾区瓦列霍市(Vallejo)警方接到连锁药店沃尔格林的报警,称有人抢劫。警方赶到现场发现22岁西班牙裔男子肖恩·蒙特罗斯正跪在地上,将手移向腰间,露出了一个看起来像是手枪枪托的东西。一名警察通过挡风玻璃五次开枪,其中一枪击中蒙特罗斯。

                                                              翘起的FCU面板和缺失的130VU面板 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                              最终结论——全产业链的重大隐患

                                                              与大多数空中客车飞机一样,A319的机长氧气面罩在座椅的左后侧,在风挡脱落、飞行员系好肩带、左手握住操纵杆的情况下,仅靠右手是根本不可能摸到氧气面罩的。

                                                              风挡飞出,驾驶舱减压,副驾驶险些被吸出舱外并碰到驾驶杆,飞机自动驾驶断开并开始俯冲滚转,机长马上接手稳定飞机;

                                                              A319客机 | 图片来源:AVIONEWS

                                                              风挡制造商SGS在2018年8月到2019年5月对返修的A320系列风挡进行检查,结果是298块风挡中有31块存在水汽侵入接线盒的情况。

                                                              从空中客车公司,到欧洲航空安全局EASA,在对A319飞机进行适航性审定时完全没有考虑过这些,适航认定文件也没有明确要求。

                                                              从07:07:45到07:27:39,刘传建机长在10000英尺的高空缺氧环境中,在无法佩戴氧气面罩的情况下,足足坚持了19分54秒。